Гусеничный Кран Мкг-25Бр : Инструкция По Эксплуатации И То' title='Гусеничный Кран Мкг-25Бр : Инструкция По Эксплуатации И То' />МКГ 2. Википедия. МКГ 2. Кран серии МКГ в башенно стреловом исполнении. Новосибирск, 2. 01. Тип крана. Гусеничный, Дизель электрический. Далее Эксплуатация кранов при низких и высоких температурах. Схемы демонтажа, погрузки и перевозки гусеничного крана СКГ40А. Краны МКГ25БР и МКП25А, грузоподъемность которых превышает 16 т, также. Краны следует устанавливать и перемещать на. МКГ25БР, КС5363. Общее описание и технические характеристики. Гусеничный кран МКГ25БР. Кран РДК250 создан на базе крана МКГ25БР, выпускается в ГДР и. Цитаты Про Краеведение. Изготовление деталей, запчасти к ДЭК 251, ДЭК 631, РДК 250, МКГ 25. Поставка и ремонт гусеничных кранов на всей территории России и СНГ. Механизмы и электрическая схема крана позволяют регулировать скорость. Гусеничный кран МКГ25БР грузоподъемностью 25 т 3. Этот кран. В продаже гусеничный кран МКГ25 после полного капитального ремонта. Технические характеристики, описание крана, видео и стоимость вы можете. Максимальная грузоподъмность главного подъема. Максимальная грузоподъмность вспомогательного подъема. Вылет минимальныймаксимальный. Максимальная глубина опускания. Длина стрелы Крановое оборудование1. Длина мачты Башенно стреловое оборудование1. Длина гуська Башенно стреловое оборудование1. Уклон град1. 5. Кран выпускался на предприятиях Советского Союза с 1. XX века Чебаркульском ремонтно механическом заводе, Днепропетровском опытном заводе средств механизации, Ильичвском рудоремонтном заводе Минуглепрома УССР в городе Стаханов. Луганской области. Кран стал модификацией крана МКГ 2. В 1. 96. 5 году. Днепропетровский опытный завод средств механизации начал выпуск гусеничных кранов модели МКГ 2. Кран оснащался индивидуальным приводом, обладал грузоподъмностью 2. В качестве основного стрелового оборудования устанавливалась стрела длиной 1. Основная стрела наращивалась при помощи сменных секций вставок, каждая длиной по 5м, что давало возможность увеличить длину стрелы до 3. В стреловом исполнении технические характеристики кранов совпадали, однако новый кран МКГ 2. БС можно было дооснастить башенно стреловым оборудованием. Первая партия этих кранов была выпущена в первом квартале 1. Днепропетровском заводе металлоконструкций. Кран является модификацией крана МКГ 2. Выпускался на Чебаркульском ремонтно механическом заводе. Краны этой серии, как и предшествующая серия обладают раздвижным ходовым устройством, но в отличие от прежних серий имеют 1. Краны МКГ 2. 5. 0. ЧКЗ. Также производились модификации серии 2. А и Б. Характеристики отдельных кранов и моделей могут отличаться. Габариты крана. Ширина колеи меняется от 2. Гусеничные тележки раздвигаются поочердно путм затормаживания одной и включением механизма передвижения другой. Колея крана сужается в обратной последовательности. Ходовая рама и гусеничные тележки крана соединяются при помощи двух шарнирных балок, что позволяет крану при транспортировке вписываться в установленные габариты, а при работе  увеличивать площадь опоры и повышать устойчивость против запрокидывания. На платформе в размещаются основные рабочие механизмы крана лебдки подъма стрелы, а также главного и вспомогательного подъма груза дизель электростанция, расположенная в машинном отделении. Отгорожена от машинного отделения, утеплена, оборудована вентиляцией и обогревом. Управление всеми двигателями крана осуществляется при помощи контроллерной и кнопочной систем управления. Для монтажных работ на больших высотах стрела крана наращивается при помощи вставок секций длиной по 5м до четырх. Длина стрелы может составлять от 1. Дополнительно оголовок каждой стрелы может дооснащаться пятиметровым неподвижным гуськом, на конец которого запасовывается крюковая обойма вспомогательного подъма грузоподъмностью 5т. Также на кран может быть установлен гуск длиной 2,1м. Высота башни от пола поворотной платформы может составлять от 1. Для питания электродвигателей привода и аппаратуры установлена автономная дизель электростанция типа ДУ 5. Также кран может питаться от внешней сети напряжением 3. В. Промежуточная вторая скорость опускания достигается при одновременной работе двух двигателей, при этом главный из них подтормаживается электрогидравлическим тормозом типа ТКТГ 3. Максимальная третья скорость достигается при работе двух двигателей на их естественных характеристиках. Для увеличения скорости подключают в работу главный электродвигатель с фазовым ротором, который регулируется подключением ступеней роторных сопротивлений. Также кран оборудован конечными выключателями и ограничителями грузоподъмности для ограничения подъма грузов и стрелы соблюдения грузовых характеристик. В башенно стреловом исполнении, на кран устанавливаются специальные оттяжки, которые предохраняют башню от запрокидывания в сторону поворотной платформы. В результате несчастного случая пострадали пять человек. По сообщению ГУ по ЧС и защите населения от последствий Чернобыльской катастрофы Запорожской облгосадминистрации падение стрелы строительного крана произошло из за разрыва регулирующего троса наклона стрелы. Неудовлетворительная организация производства работ, выразившаяся в том, что работа осуществлялась по ПНР, не содержащим указания об ограждении опасной зоны работы копра. Нарушение технологического процесса в части соблюдения минимального расстояния, предусмотренного ППР, взаимного приближения копров друг к другу при совместной работе. Вейнблат, И. Каменцев  Краны для строительства мостов Спр к, 3е изд., М Транспорт, 1. ISBN 5 2. 77 0. Грузоподъмные краны стрелового типа Справ. Станевский, В. Моисеенко, Н. Колесник, В. Станевского.